历史上江西曾吊打两湖，如今却落后，原因究竟为何？

在历史的长河中，江西曾长时间占据优势，对湖南和湖北两省形成压制。从宋朝至明末清初，江西在经济、文化等众多领域均超越了“两湖”的总和。然而，如今江西却落后于这两省中的任何一个，这其中的原因究竟是什么呢？

首先，我们来说说历史上的江西有多辉煌。

江西领先“两湖”的第一个因素，北人南下。

从秦汉时期至三国阶段，江西、湖南、湖北三省与中原地区相比，发展水平显著滞后，彼此间的差距并不显著。江西的首次显著发展，始于西晋末年，由“五胡乱华”引发的“衣冠南渡”现象所催生。众多中原士族纷纷南迁，他们带来了先进的生产技术和丰富的文化。这些北方人士并非沿长江全线迁徙，而是主要聚集在长江中下游地区。他们首先抵达江西和浙江，随后逐渐向四周扩散。

随后，唐代的末期黄巢起义，以及宋代的靖康之变，都促使众多中原人士向南方迁移，其中许多人选择流向江西。江西地区接纳了当时从北方涌来的众多杰出人才，从而为社会和经济的繁荣发展打下了坚实的基础。

第二个因素，交通优势。

古时的交通方式以水路为主。隋朝时期，大运河的开通具有划时代意义；进入唐朝，张九龄成功开凿了南岭的大庾岭通道江西教师招聘考试成绩查询，这一举措具有深远影响。大运河、长江、赣江以及大庾岭通道和北江，共同构成了南北交通的完整闭环。从唐朝至清朝中叶，南北往来的必经之路便是这条线路。王勃前往交州、苏轼被贬至岭南以及北返网校头条，所走的都是这条道路。明清时期的举子们进京赶考，同样必须经过此道。

广州历来是古代最关键的商贸港口，故而江西转而成为南北往来的关键通道。正因为此交通要道，在元朝时期，江西与广东被合并为一个省份，即江西行省。赣江沿岸亦随之涌现出洪州等众多城市。

（红线为明代两广进京路线）

江西全盛时期，有多辉煌？

在宋朝，江西地区人口高达近五百万，位居全国之最。该地书院数量达到224家，遥遥领先于其他地区。在进士数量上，江西也仅次于全国，甚至超过了湖南和湖北的总和。这里孕育了诸如王安石、曾巩、欧阳修、晏殊等文学巨匠，有“两宋文人半江西”之称。而与之相比，“两湖”地区则鲜有知名人物。

明朝时期，江西的人口数量位居全国第二，仅次于浙江，其上交的赋税也长期稳居全国前两位。江西籍的首辅官员共有十位，他们执掌内阁的时间累计达到了85年，而这与明朝的总历史长度——276年相比，显得尤为突出。在科举考试中，江西的进士人数同样超越了湖南和湖北两省的总和。

江西后来为什么落后了？

明朝初期，江西布政司的人口数量远超湖广布政司（涵盖湖北、湖南两省），其密度是后者的4.5倍。鉴于此，明初实施了规模宏大的“江西填湖广”政策。进入明朝中期，两湖地区60%的居民源自江西。由此，两湖地区也逐渐繁荣起来。

鸦片战争爆发后，广州失去了其独占的通商口岸地位。随着五口通商政策的实施，海上贸易逐渐繁荣起来。原本必须经过江西的货物运输，现在可以直接沿着长江东行，从上海等港口出口。这使得江西的贸易地位迅速下滑江西教师招聘考试成绩查询，甚至运河的运输功能也逐渐丧失，江西不再是南北交通要道，经济状况随之明显衰退。

江西最惨烈的战役参与者多出自太平天国。江西地区长期成为主要战场，遭受严重破坏，化为焦土，人口锐减。战前人口达2400万，战后锐减至1200万，战争留下的创伤久久未能愈合。

四次的打击依然涉及交通领域。在清末时期，南北交通主干线的修建中，京广铁路是一项重要工程。该铁路线路途经湖北、湖南两省，却特意避开了江西，这使得江西的地理位置和地位再次受到了削弱。

三省现状，湖南、湖北的任一省都远超江西。

尽管江西在地理位置上相较于“两湖”更具优势，毗邻长三角和珠三角这两个中国经济增长的重要动力源，然而，它给人的整体印象却显得较为低迷。无论是经济领域还是文化层面，江西都成为了中国东南部地区最为薄弱的省份。